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连续两个月销大于产国内车企盛行饥饿疗法我

2019-03-05 11:41:40

连续两个月销大于产 国内车企盛行“饥饿疗法”_我的钢铁

以销定产的模式,正为越来越多的汽车企业所接受。

昨日(13日),中国汽车工业协会公布了今年6月份和上半年各汽车企业的销售情况,数据显示:今年6月份,全国汽车产销量分别为49.81万辆和51.70万辆,产销率达到103.79%,这已经是今年以来第二个月销大于产。

根据中国汽车工业协会提供的数据,个月销大于产是在今年5月份,当时的汽车产销量分别为45.60万辆和46.63万辆,产销率达到102.26%。而就在去年,汽车企业还由于产明显大于销而出现大量库存,其实今年前四个月的汽车产销率仍为97.05%,累计产销量分别为185.83万辆和180.35万辆。

业内人士称,今年之所以连续两个月出现产不抵销,一方面是因为本月销售情况转暖,实际销量好于厂家此前的预期。根据中国汽车工业协会公布的数据,今年6月份,全国汽车产销量分别达到49.81万辆和51.70万辆,比上月分别增长8.58%和10.26%,同比分别增长18.85%和35.98%。而乘用车产销量分别为36.73万辆和37.55万辆,分别比上月增长20.61%和18.30%,同比分别增长20.90%和48.66%。另一方面,一些企业为了消化库存不惜以牺牲产能为代价,“长痛不如短痛”,以减轻整个供应链的资金负担。

业内人士认为,导致汽车企业销大于产的主要因素是,越来越多的企业采取了“以销定产”的模式,“除了丰田、本田等长期遵循‘以销定产’的企业继续实行这一模式外,一些以前‘以产定销’的企业也加入了这一行列。引起企业‘以销定产’的原因,一方面是企业已经意识到库存可能带来的可怕后果,另一方面也是因为消费者的个性化需求增加了,现在一款车的可选择配置高达十几甚至二十几种,这也是厂家需要‘以销定产’的原因。”

但是,这位业内人士同时表示:“‘以销定产’关键是考验经销商对市场的判断能力。”他告诉:“目前‘以销定产’采取的是厂家根据经销商的订单来生产的方式,但由于经销商对市场判断不够准确,经常导致订货量和供应量相差过大,结果仍有不少车产生了库存。”

他同时表示,“在日本,每一位汽车销售人员都掌握着一套系统的客户管理体系,他们根据接洽程度把客户分为A、B、C、D四个等级,基本明确每个客户的购买日期,这样一来,经销商传递给厂家的订单数量和实际销量之差不会超过20%。”(每日经济)

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